法拉利SF1000

在新车宣布会上，法拉利车队的领队比诺托强调，只管SF1000看起来很像SF90，但着实是一台完全不合的赛车。看起来像，由于规则的稳定使得SF1000的设计依据是SF90，完全不合则表现了法拉利在赛车设计理念上的变更：追求最大年夜下压力。2019年的SF90在弯道中的体现远远后进于梅赛德斯的W10和红牛的RB15。

SF1000也是比诺托完全引导法拉利车队之后拿出的首款赛车。他也为此付出了伟大年夜的精力。

'当然规则保持了稳定，是以这台车很难完全改变。这台车的动身点是去年的SF90，但当然我们在实现设计观点时老是异常极度的。这台车寻求的是最好的空气动力学体现和最大年夜的下压力水平，'比诺托在宣布会上说。

'整台车：单体壳、动力单元和变速箱的安装要领都是确保赛车苗条和流通的造型，我觉得从外不雅上你们就看得出来。我们设计的部件，比如吊挂，要确保在赛道前提下具备更强的历久度。我们还花了很大年夜的精力来确保赛车的轻量化，花费伟大年夜努力确保动力单元的总装。赛车每一部分的设计都要在前进机能的同时相符技巧规范----机油耗损将削减50%，'比诺托弥补说。

（考拉）