但马科博士就此问题吸收《赛车运动》专访时指出，他并不为红牛车手成长机制错掉这样一位车手并不认为忏悔，他仍旧为该项目培养出的拳头产品----维斯塔潘而骄傲

马科：勒克莱尔是红牛体系外最有天分的车手

红牛车队的顾问马科博士承认，查尔斯-勒克莱尔是红牛系车手之外最有天分的但他依然对红牛的青训体系怀有强烈的信心，而且信托即就是红牛体系以外的天才车手，也可以经由过程红牛进入F1

2020赛季将是这位法拉利车手的第三个F1赛季，上赛季他第一年加盟法拉利就得到了两场胜利、七次杆位然则勒克莱尔的F1之路并非事先筹划直到2016年，他才由于在GP3和GP2继续夺冠被法拉利青训项目签下

红牛青训不停是赛车界较为成功的车手培养体系，但跟着体系外的车手进入F1并得到好成就，傍边最具代表性确当属勒克莱尔，红牛青训彷佛有点为难

但他承认，勒克莱尔是该体系之外最富有天分的车手近来今年，红牛的青训车手陷入青黄不接只管他们拥有四个正式车手的席位，但却没有足够的可以胜任F1的车手，这导致了2018-2019年，红牛先后召回了布兰登-哈特利、科维亚特以及阿尔本等车手

不过马科博士对他认真的这套机制异常自大，觉得红牛低级车队仍旧是遴选顶级年轻车手的有效机制'即就是那些非红牛体系出来的天才车手，假如他们想进入F1的话，'马科博士表示，'假如他们有时机（进入F1），红牛会是他们的首选当然我们有自己的原则，我们不会漠视他们这十年我们得到的履历是，每小我都邑带一名状师过来，有些车手会在条约中要求很多器械，这样或者那样的器械；

'我们会对他们说，我们有自己的体系，这很有效我们不准备向某位车手退让，我们供给的条约都是公道的在低级方程式的赛车中，我们正在避免从卡丁车手中选择车手，在卡丁车的轮胎、引擎和底盘都在变更的情况下，（确定车手的能力）太难了，但车手在卡丁车的体现仍旧异常紧张，我们关注的是12岁和13岁的车手有一些例子，比如奥利-奥克斯，他是卡丁车天下锦标赛的冠军，他现在效力于Hitech车队（顶级低级方程式车队），我们相助得很好'

（考拉）