20圈阁下，维斯塔潘后进汉密尔顿已经跨越8秒，在与车队数次'诉苦'轮胎不可后，第22圈完成一停换上中性胎，并且出场后如愿卡在斯特罗尔前面列第三第23圈，汉密尔顿领跑位置进站换了中性胎，博塔斯也同圈进站换中性胎不过换胎速率要显着慢过红牛，尤其是汉密尔顿，左后胎呈现小问题，用了4.3秒

就在这一历程中，维斯塔潘表示4号弯区域已经开始'黑天'，而法拉利奉告维特尔50圈过后可能会有降雨不过从第41圈开始，阿尔本、维斯塔潘先后完成二停，两人都换上了全新的中性胎故意思的是，汉密尔顿的中性胎在仅跑6圈后右后胎就有起泡征象，但跑了21圈后单圈成就，汉密尔顿还能跑出1分21秒多的成就，固然这与载油量减轻有关，不过轮胎方面，右后胎状况尚可，反而是左前胎仅剩下30%可用

第49圈，博塔斯完成二停，换上软胎，出场后落在维斯塔潘逝世后列第三第51圈，汉密尔顿进站二停，换上了中性胎值得一提的是前三车手已经套了后面车手一圈，此中排名第四的佩雷兹被套圈时更是由于轻忽蓝旗被赛会查询造访，佩雷兹也是以被加罚5秒53圈时，围场上空已经出了太阳，意味着不会蒙受雨水，科维亚特同样疏忽蓝旗被加罚5秒第57圈，斯特罗尔超了维特尔上到第5

第65圈，博塔斯再次进站换上了中性胎，筹备刷一个最速圈终极，汉密尔顿如愿率先冲线夺得本站冠军，小维斯塔潘得到亚军，博塔斯第三名完赛的同时，还在着末一圈成功刷出了最速圈，并且突破了赛道单圈记载列四至十位有响应积分入账的车手依次是：佩雷兹、斯特罗尔、塞恩斯、维特尔、阿尔本、加斯利和诺里斯（陶朗加）

北京光阴8月16日，2020赛季f1大年夜奖赛第六站西班牙大年夜奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道停止杆位起步的英国车手汉密尔顿如愿率先冲线，在西班牙站继续四年夺冠，同时也是小我在本赛季的第四胜，f1生涯第156次登上领奖台逾越迈克尔-舒马赫创造历史新高维斯塔潘和博塔斯分列二、三位勒克莱尔因电子系统故障成为独一提前退赛的车手；维特尔得到了票选本场最佳车手

原标题：f1西班牙站小汉夺冠破舒米记载 乐扣退赛维特尔最佳

比赛开始时，气象晴好，气温30摄氏度，赛道温度49度，湿度56%，气象预告显指正赛历程中降雨概率只有20%除维特尔、里卡多、莱科宁、奥康、格罗斯让、拉提菲和吉奥维纳兹七位车手用中性胎外，另外车手、包括top10的都是搭载软胎发车比赛开始后，汉密尔顿守住领跑位置，博塔斯掉落了两个位置跌至第4，维斯塔潘和斯特罗尔分列二、三位加斯利一路步也是连超两车冲到第8，诺里斯则夹在了两辆法拉利之间

从第12圈开始，汉密尔顿开始提速刷最速圈，维斯塔潘则回应自己的轮胎感到并不是很抱负与此同时，在9号弯区域现场风速也有显着提升跑到15圈，汉密尔顿与维斯塔潘的差距已经扩大年夜到4秒，斯特罗尔后进博塔斯则有13秒之多小维斯塔潘在第18圈奉告车队，自己的后胎已经很挣扎了阿尔本率先辈站，换上了硬胎，出场后在p16

第30圈，佩雷兹、勒克莱尔和维特尔都完成一停，并且法拉利和梅赛德斯一样，也是两位车手同圈停站赛道上，斯特罗尔逾越队友佩雷兹升至第4，而勒克莱尔向诺里斯提议进攻时先是跑到缓冲区第37圈，勒克莱尔忽然引擎停机，只管重启引擎将赛车开回维修区，但电池系统已经竣事事情，'乐扣'无奈退赛，法拉利给出的说法是电子系统设备故障

格罗斯让在戍守莱科宁时有主动变线的危险戍守动作，惹得kimi无线电中骂人之后，格罗斯让又在与吉奥维纳兹争抢位置时偏出赛道，此次变乱被做事查询造访；并且哈斯赛车有零件落在赛道上，结果汉密尔顿经由过程期说碾压到了碎片

在加泰罗尼亚赛道此前的29次比赛中，pole to win的次数多达21次，占了此中的72.41%，而得胜者中没有在头排起步的环境只有3次，并且之前还从未呈现过从第6位或更靠后的位置发车着末胜出的周六排位赛，梅赛德斯第70次、也是本赛季第4次锁定头排发车位，此中汉密尔顿第92次在杆位起步，也是其f1生涯第150次盘踞头排；维斯塔潘则在第三位发车法拉利两位车手分手在第9和第11位发车

因为斯特罗尔跟不上小维斯塔潘的节奏，以是梅赛德斯车队tr看护博塔斯尽快完成对赛点车手的逾越第5圈，博塔斯在1号弯终于完成超车上到p3红牛奉告小维斯塔潘，他与汉密尔顿差距在缩小，红牛主将回应：刘易斯太慢了，缘故原由是汉密尔顿在采取保胎节奏，而汉密尔顿纵然跟进也很难超车，反而会影响自己的轮胎状况