2020年的首场大年夜奖赛在开赛前2小时被发布取消对f1车队来说，取消比赛意味着宏大年夜的打包事情，赛车、车房和款待室等根基举措措施

'我们应用海运来运输绝大年夜部分轮胎，它们被存储在恒温的容器内，'伊索拉说，'这些轮胎的应用不会受到赛历的影响受影响的是已经装入轮毂的轮胎，我们必须将轮胎从轮毂上剥'

倍耐力走漏，蓝本在澳大年夜利亚大年夜奖赛应用的1800套轮胎将被运回英国进行销毁这些轮胎一圈都没有应用，照样要被销毁，仅仅是由于倍耐力担心轮胎从轮毂上卸下来的时刻可能会损伤轮胎

'为了节省输送的体积，我们轮胎压扁，然后送回英国接近didcot的一家水泥厂，'倍耐力总监伊索拉表示，'我们将这些轮胎以极高的温度点火，孕育发生能量同时不孕育发生污染我们正在钻研各类处置惩罚f1轮胎的措施，但眼下这便是我们处置惩罚轮胎的要领'

一场大年夜奖赛停止之后，被挥霍的轮胎数量惊人：中性胎和雨胎车队险些不用那么为何倍耐力不把这些轮胎留到下一场比赛应用呢？

'限定我们重复应用的轮胎的主要身分是，当轮胎从轮毂上卸下来时，我们会给轮胎施加压力，斟酌到压力很大年夜，我们不清楚下一次轮胎是否还能应用我们不想冒任何风险伊索拉解释说对付欧洲的赛事，我们可以带着轮胎走假如我们不应用的话不会给轮毂装上轮胎，我们用卡车带着轮胎和轮毂一路走未来，我们斟酌应用单一的轮毂供应商，将轮毂的设计标准化，找到一种安装和剥离轮胎的措施以便能够再次应用

（考拉）

未来两场大年夜奖赛的轮胎也已经运到了巴林和越南，但由于还没有装入轮毂，未来这些轮胎可以继承在其他大年夜奖赛上应用