2020赛季F1澳大年夜利亚大年夜奖赛前瞻图说

2020F1澳大年夜利亚站倍耐力前瞻--从墨尔本开启13英寸F1轮胎的着末一季：

为什么我们选择了这些轮胎

• 这是倍耐力2011年重回F1之后的首次，开启新赛季应用和前一季完全相同的轮胎。和2019年一样，在墨尔本，C2当选为了P Zero白色硬胎，C3是P Zero黄色中性胎，而C4是P Zero血色软胎。
• 去年，这一轮胎配方组合体现相称出色，这也是缘何我们又再次选择了他们。P Zero轮胎系列正中心的配方组合，异常得当墨尔本赛道多元化的需求，去年，所有三款配方轮胎均有在正赛中登场。
• 阿尔伯特公园赛道，是一条半永远性赛道，这就意味着其在比赛周末开始时异常脏。这个轮胎配方组合，能够很好地适应快速的赛道演进程度，在策略选择上给到车手们诸多选择。

赛道特点

• 阿尔伯特公园赛道的关键是牵引力和制动，除了萦绕着湖边的8号弯是一个很长、要求很高的弯角，其他主如果短弯和短直道。
• 赛道相称波动，欠缺抓地力。
• 气象可能异常多变，加之赛道局限意味着容错率很低，以是很有可能出动安然车。在这里，杆位转换为胜利的比率相称低。

倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：

'轮胎方面来说，车手们理应充分筹备了墨尔本的比赛，由于他们拿到的是和去年完全一样的轮胎配方组合，是以应该有足够的相关数据。可能只有一个问题必要引起留意，那便是这些轮胎在2020赛季赛车上体现若何，这些赛车已经证清楚明了要比它们的前任速率快了很多，但其其实上个月巴塞罗那的季前测试中，关于这个问题的谜底，已经网络了大年夜量的信息。近来几年，澳大年夜利亚对付大年夜部分车手来说是一停的比赛，现在没来由会觉得他们今年有不合设法主见，今年将标志着一个期间的停止：这将开启F1应用13英寸轮胎的着末一个赛季。'

其他倍耐力新闻：

• 倍耐力为F2赛车带来的18英寸轮胎，在巴林投入赛道，F2将在2020赛季应用这一尺寸的轮胎。Hitech车队车手卢卡·吉奥托（Luca Ghiotto）在三天的测试中位列榜首，F2今年的揭幕战将于月末在巴林进行，属于当地F1大年夜奖赛周末的一部分。
• F3赛事将会继承应用13英寸的倍耐力轮胎，也在巴林进行了测试。今年的新秀车手包括19岁的德国人索菲亚·弗洛尔希（Sophia Floersch）：该项锦标赛中首位女性车手。她的队友亚历山大年夜·佩罗尼（Alexander Peroni）在测试中最佳单圈最快。
• 倍耐力的青年天下拉力锦标赛项目，上个月在瑞典拉力赛时代继承进行，主场作战的汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensson）得到了赛事胜利，并且领跑积分榜。明年，在和F1的相助之外，倍耐力将开启和天下拉力锦标赛的三年独家轮胎相助伙伴协议。

（倍耐力）