追加研发势必会突破2021赛季与2020赛季之间的研发平衡，车队不得不分出部分资本来投入2020赛季的追加研发

法拉利车队表示，假如赛季初期他们赛车被证实与领跑者差距过大年夜，车队将提前放弃2020赛季并全力转向2021赛车的研发

冬季测试停止后，法拉利承认后进于竞争对手无论是引擎照样空气动力学套件，他们都必要追赶对手

法拉利车队的领队比诺托表示，车队当前的焦点仍旧是规复本赛季的竞争力，但他也暗示假如赛季初期几场比赛看下来效果不抱负，车队将提早放弃本赛季

'2020赛季的追加研发会对2021赛季的研发孕育发生多大年夜影响？两者肯定有一个好的平衡点，'他在冬季测试的总结中说，'我觉得两者之间的退让是我们必要探求的，我觉得现在还没异常早，你也弗成能为了退让而就义全部（2020）赛季；

'我们理解是，假如几场比赛下来，赛车的差距太大年夜，那么这便是我们必要斟酌的但现在还太早这仅仅是几天的测试，我们还有必要办理的问题，盼望尽快办理眼下我们的计划仍旧是并行推进2020/2021赛季的研发'

梅赛德斯车队的不雅点类似，托托-沃尔夫觉得，车队弗成以在转向2021赛车研发的历程上过晚

'2021年是规则的大年夜改，这种资本分配的平衡对车队异常关键，这意味着你投入若干资本到2021年的赛车中当然，2021赛季的进修曲线和研发曲线一开始肯定异常陡峭一旦你在偏向上走错，你就会后进别人几个月，赛车可能就会后进0.5秒，这是曾经在规则交替的年份呈现过的寻衅，我们热爱这种寻衅'

（考拉）