当工程师首次解释DAS观点时，沃尔夫除了惊疑没其他反映

DAS（双轴转向系统）成为F1冬季试车第一阶段的热门话题它被发明也很偶尔，在汉密尔顿的车载视频中，眼尖的车迷发清楚明了汉密尔顿在赓续地抽拉偏向盘

据与梅赛德斯车队关系亲昵的德国专业媒体《AMuS》表露，当工程师首次向托托-沃尔夫解释这个观点时，后者除了惊疑之外没有其他反映

'这不会有效果吧，'这是托托-沃尔夫最初的反映，'作为车手，你不会盼望在转向的同时还要抽拉偏向盘，'他在吸收《AMuS》说车队的工程师制造出首套原型产品之后，沃尔夫亲从容车队工厂的模拟器上测试了DAS

'我对它的简单易用认为震动，'他回忆说，'这不是一种自然的运动，但行程很短，你也只会在直道上应用'

这套系统在车队内部争辩了好久很多车队工程师被这种立异观点搞得惊惶掉措

只管FIA对这套系统开了绿灯，然则2021年却被禁止，是以假如梅赛德斯车队抉择在正赛中应用这套系统，必然会遭到其他车队的寻衅

DAS的核心争议是它到底是吊挂照样转向的一部分平心而论，不少其他车队对梅赛德斯的立异是肯定的好比赛点车队的技巧总监安迪-格林说，'这是一个天才的设法主见，由于道理异常简单，'格林说，'你只必要实现这个设法主见即可'

（考拉）