2020F1试车第一轮如何在测试中区分五款配方轮胎
作者：文章来源：发布日期：2020-02-24 13:52:53
2020F1试车第一轮
若何在测试中区分五款配方轮胎
若何在测试中区分五款配方轮胎
倍耐力F1和赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：
'我们有着很好的气象前提，红旗次数较少，因而能够完成大年夜量的测试里程数，同时，这也得益于所有赛车令人印象深刻的稳定性水准最快单圈成就，要比去年在这里进行的第一轮冬季测试时快了不少，由于今年的轮胎和去年也是一样的，展示了这一代赛车天然性的改革这同时意味着，对付车队而言，在筹备这辆新赛车的事情时，少了一项未知变量从我们的角度来说，所有工作都恰如预期，除了早上温度稍低带来了一些磨损，这种环境在这样的测试前提下是正常的想要对照圈速一如既往地艰苦：每支车队的测试，赛车设定、油量、调校和轮胎配方都各有不合巴塞罗那赛道的特点，得当倍耐力P Zero轮胎系列中更硬配方的轮胎，这同时也因为相对较新的沥青外面自然老化会增添粗拙程度由于今年比拟去年的测试天数更少，我们也看到了较之前几个赛季更紧凑的测试项目，测试里程数更多，这也额外影响了轮胎选择'
最佳单圈成就和响应轮胎配方
总成就--2月19日-21日
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车手 | 车队 | 最快单圈 | 轮胎配方 |
博塔斯 | 梅赛德斯 | 1分15秒732 （第三天） | C5 |
汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1分16秒516 （第三天） | C5 |
莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | 1分17秒091 （第二天） | C5 |
奥康 | 雷诺 | 1分17秒102 （第三天） | （C4） |
斯托尔 | 赛点 | 1分17秒338 （第三天） | （C4） |
佩雷斯 | 赛点 | 1分17秒347 （第二天） | （C3） |
科维亚特 | 阿尔法·图里 | 1分17秒427 （第三天） | （C4） |
吉奥威纳兹 | 阿尔法·罗密欧 | 1分17秒469 （第三天） | C5 |
维斯塔潘 | 红牛 | 1分17秒516 （第一天） | （C3） |
里卡多 | 雷诺 | 1分17秒574 （第三天） | （C4） |
加斯利 | 阿尔法·图里 | 1分17秒783 （第三天） | （C4） |
塞恩斯 | 迈凯伦 | 1分17秒842 （第一天） | （C3） |
阿尔本 | 红牛 | 1分17秒912 （第二天） | （C2） |
维特尔 | 法拉利 | 1分18秒154 （第二天） | （C4） |
拉塞尔 | 威廉姆斯 | 1分18秒168 （第一天） | （C3） |
勒克莱尔 | 法拉利 | 1分18秒289 （第一天） | （C3） |
格罗斯让 | 哈斯 | 1分18秒380 （第三天） | （C3） |
拉蒂菲 | 威廉姆斯 | 1分18秒382 （第一天） | （C3） |
库比卡 | 阿尔法·罗密欧 | 1分18秒386 （第一天） | （C3） |
诺里斯 | 迈凯伦 | 1分18秒454 （第三天） | （C3） |
马格努森 | 哈斯 | 1分18秒466 （第一天） | （C3） |
第一天--2月19日 | |||
车手 | 车队 | 最快单圈 | 轮胎配方 |
汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1分16秒976 | （C2） |
博塔斯 | 梅赛德斯 | 1分17秒313 | （C3） |
佩雷斯 | 赛点 | 1分17秒375 | （C3） |
维斯塔潘 | 红牛 | 1分17秒516 | （C3） |
科维亚特 | 阿尔法·图里 | 1分17秒698 | （C3） |
塞恩斯 | 迈凯伦 | 1分17秒842 | （C3） |
里卡多 | 雷诺 | 1分17秒873 | （C2） |
奥康 | 雷诺 | 1分18秒004 | （C3） |
拉塞尔 | 威廉姆斯 | 1分18秒168 | （C3） |
斯托尔 | 赛点 | 1分18秒282 | （C2） |
勒克莱尔 | 法拉利 | 1分18秒289 | （C3） |
拉蒂菲 | 威廉姆斯 | 1分18秒382 | （C3） |
库比卡 | 阿尔法·罗密欧 | 1分18秒386 | （C3） |
马格努森 | 哈斯 | 1分18秒466 | （C3） |
吉奥威纳兹 | 阿尔法·罗密欧 | 1分20秒096 | （C3） |
第二天--2月20日 | |||
车手 | 车队 | 最快单圈 | 轮胎配方 |
莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | 1分17秒091 | C5 |
佩雷斯 | 赛点 | 1分17秒347 | （C3） |
里卡多 | 雷诺 | 1分17秒749 | （C3） |
阿尔本 | 红牛 | 1分17秒912 | （C2） |
加斯利 | 阿尔法·图里 | 1分18秒121 | （C2） |
维特尔 | 法拉利 | 1分18秒154 | （C4） |
拉塞尔 | 威廉姆斯 | 1分18秒266 | （C3） |
勒克莱尔 | 法拉利 | 1分18秒335 | （C3） |
汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1分18秒387 | C1 |
诺里斯 | 迈凯伦 | 1分18秒474 | （C3） |
格罗斯让 | 哈斯 | 1分18秒496 | （C3） |
雷诺 | 雷诺 | 1分18秒557 | （C2） |
梅赛德斯 | 梅赛德斯 | 1分19秒307 | （C2） |
第三天--2月21日 | |||
车手 | 车队 | 最快单圈 | 轮胎配方 |
博塔斯 | 梅赛德斯 | 1分15秒732 | C5 |
汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1分16秒516 | C5 |
奥康 | 雷诺 | 1分17秒102 | （C4） |
斯托尔 | 赛点 | 1分17秒338 | （C4） |
科维亚特 | 阿尔法·图里 | 1分17秒427 | （C4） |
吉奥威纳兹 | 阿尔法·罗密欧 | 1分17秒469 | C5 |
里卡多 | 雷诺 | 1分17秒574 | （C4） |
维斯塔潘 | 红牛 | 1分17秒636 | （C2） |
加斯利 | 阿尔法·图里 | 1分17秒783 | （C4） |
阿尔本 | 红牛 | 1分18秒154 | （C2） |
塞恩斯 | 迈凯伦 | 1分18秒274 | （C2） |
格罗斯让 | 哈斯 | 1分18秒380 | （C3） |
维特尔 | 法拉利 | 1分18秒384 | （C3） |
诺里斯 | 迈凯伦 | 1分18秒454 | （C3） |
拉蒂菲 | 威廉姆斯 | 1分19秒004 | （C3） |
马格努森 | 哈斯 | 1分19秒709 | （C2） |
2021轮胎研发测试日程 | |||
赛道 | 日期 | 干地胎/湿地胎 | 介入车队 |
赫雷兹 | 2月8日 | 干地胎 | 法拉利 |
菲奥拉诺 | 3月5日 | 湿地胎 | 法拉利 |
巴林 | 3月24-25日 | 干地胎 | 雷诺（第一天） 梅赛德斯（第二天） |
巴塞罗那 | 5月12-13日 | 干地胎 | 红牛、阿尔法·罗密欧（第一天-第二天）雷诺（第一天） |
保罗·里卡德 | 5月26-27日 | 湿地胎 | 红牛 |
斯皮尔堡 | 7月7-8日 | 干地胎 | 阿尔法·图里 |
银石 | 7月21-22日 | 干地胎 | 赛点、威廉姆斯（第一天-第二天） 迈凯伦（第一天） |
保罗·里卡德 | 9月8-9日 | 干地胎 | 迈凯伦（第一天） 梅赛德斯-法拉利（第二天） |
保罗·里卡德 | 9月10-11日 | 湿地胎 | 梅赛德斯 |
铃鹿 | 10月13-14日 | 干地胎 | 哈斯 |
（倍耐力）
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