'根据我们去年汲取的履历，有一些特定的目标必要经由过程改进赛车实现。我们发明有一些弱点切实着实必要办理。根据察看，这些弱点在中游集团的赛车上普遍存在，三大年夜车队则没有；

'针对老款赛车的改动，你必须设定一个目标，这样才能知道哪里必要改进。此中之一是赛车的前部，比拟我们以前的赛车，这是伟大年夜的进步；

迈凯伦车队信托，他们的新车mcl35办理了一其中游车队赛车的通病。

'侧箱设计的趋势是越来越窄，而mcl34是很多设计观点之父，我们在这台赛车长进行了迭代设计。然则有些地方，比如前鼻翼的设计，只有在设计新车的时刻才能利用新的理念；我们不停亲昵关注着这些领域，在这些领域我们已经取得了进步。我觉得车队中期的目标是维持现在的位置，缩小与三大年夜车队的差距，'

周四，迈凯伦车队在迈凯伦技巧中间宣布了新款mcl35赛车。这台赛车是车队新任技巧总监詹姆斯-凯伊操刀设计的首款f1赛车，也是去年mcl34的演进版本，然则赛车的侧箱、鼻翼和尾部从新进行了设计。

（考拉）

凯伊对《赛车运动》表示，据懂得，mcl35的变速箱和吊挂是全新设计的。车队ceo扎克布朗为迈凯伦设定的2020年目标异常简单，但也极其艰苦：不要退步。'我很激动，我的意思是第四与第三之间的差距仍旧异常大年夜。以是我们必须现实一点，盼望能够缩小差距。我们要做到的第一步是不要倒退，这着实并不轻易，终究我们已经在中游集团很有竞争力，'扎克-布朗表示。